Ar gyfer mentrau dosbarthu masnachol a chynhyrchu diwydiannol, mae sut i wneud didoli, cludo, paletio a warysau isel yn effeithlon ac yn rhad i wella effeithlonrwydd defnyddio gofod warws yn bwynt poen diwydiant y mae angen i'r rhan fwyaf o fentrau ei ddatrys ar frys. Er mwyn mynd i'r afael â'r pwyntiau poen a grybwyllwyd uchod, yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae integreiddwyr logisteg a warysau, gweithgynhyrchwyr silff, gweithgynhyrchwyr AGV, gweithgynhyrchwyr cerbydau gwennol pedair ffordd blwch deunydd, a chwmnïau cychwyn wedi mynd i mewn i faes paled cerbydau gwennol pedair ffordd yn barhaus.
Gyda thwf e-fasnach ar ddiwedd yr 20fed ganrif, mae'r model casglu “silff uchel + paled + fforch godi” traddodiadol wedi'i ymyleiddio'n raddol oherwydd ei anallu i addasu i ofynion y farchnad wedi'u personoli ac wedi'u haddasu. Ar y pwynt hwn, mae'r cerbyd gwennol pedair ffordd hambwrdd sy'n gallu “dadrwymo” lonydd y warws o'r elevator a chyflawni gweithrediad traws eil mewn gofod tri dimensiwn hefyd yn sefyll allan.
Mae'r car gwennol pedair ffordd fel y'i gelwir yn cyfeirio at gar gwennol a all gwblhau gweithrediad "blaen, cefn, chwith, dde". A siarad yn strwythurol, mae ganddo ddwy set o systemau olwyn, sy'n gyfrifol am y symudiad yn y cyfarwyddiadau echel X ac echel Y, gan gyflawni'r gallu i gludo a chroesi o fewn yr un twnnel, yn ogystal â chydweithio â chodwyr i newid rhwng gwahanol dwneli o fewn yr un haen. Ar yr un pryd, gall hefyd addasu i baletau amrywiol megis paledi siâp T a phaledi siâp Chuan. Fel cynnyrch safonol, gellir disodli'r cerbyd pedair ffordd paled â'i gilydd, a gall unrhyw gerbyd pedair ffordd barhau i gyflawni tasg y cerbyd pedair ffordd problemus. Mae nifer y cerbydau pedair ffordd yn cael ei bennu gan gyfuniad o ffactorau megis dyfnder yr eil ar y silffoedd, cyfanswm cyfaint y cargo, ac amlder gweithrediadau i mewn ac allan.
Mae Hebei Woke Metal Products Co, Ltd (y cyfeirir ato fel “Hebei Woke”, brand annibynnol: HEGERLS) yn cychwyn o wahanol lwybrau technolegol ac yn ceisio'r atebion “cost isaf” a “mwyaf dibynadwy” yn seiliedig ar wahanol “senarios busnes”. O gynhyrchion gwennol i linellau cynnyrch robot logisteg sy'n cwmpasu pob senario o fynediad, trin a didoli, ac yna i wasanaethau un-stop, mae Hebei Woke wedi cael mwy nag 20 mlynedd o ddatblygiad. Mewn ymateb i newidiadau yn y galw yn y farchnad, mae wedi uwchraddio a thrawsnewid ei rôl yn weithredol, gan ddod â gwasanaethau gwerthfawr yn barhaus i ddefnyddwyr domestig a thramor. Dros y blynyddoedd, nid yn unig y mae wedi cario datblygiad a thwf Hebei Woke ei hun, ond hefyd wedi gwneud cyfraniadau aruthrol i arloesi a chynnydd offer logisteg gartref a thramor.
Er mwyn cwrdd â galw'r farchnad am warysau deallus dwysedd uchel, mae Hebei Woke wedi lansio gwennol pedair ffordd paled HEGERLS gyda hyblygrwydd a scalability uchel. Wrth baru ag AGVs atodol cudd, offer warysau deallus, a systemau rheoli deallus ategol, mae wedi gwneud ymdrech fawr i ddatrys problemau uchder isel, gofod bach, cynhwysedd storio bach, lleoliadau storio ochr llinell annigonol, a dulliau dewis amhriodol yn y traddodiadol. storfa dan ddaear.
Nid yw datrysiad cerbyd pedair ffordd paled HEGERLS yn system storio drwchus syml, ond yn ddatrysiad warws deallus hynod hyblyg a deinamig. Ei fantais graidd yw dyfeisiau arwahanol a rheolaeth ddosbarthedig, sy'n golygu y gall cwsmeriaid ffurfweddu nifer y cerbydau pedair ffordd yn hyblyg yn unol â'u hanghenion a threfnu eu gweithrediad effeithlon trwy feddalwedd. Gall mentrau defnyddwyr gyfuno a defnyddio'n hyblyg yn ôl yr angen, yn union fel blociau adeiladu. Yn wahanol i graeniau pentwr AS/RS a all weithredu ar lwybrau sefydlog yn unig, mae'r system cerbydau pedair ffordd wedi'i safoni oherwydd ei gynhyrchion caledwedd, sef y cerbyd pedair ffordd, y gellir ei ddisodli â char newydd ar unrhyw adeg rhag ofn y bydd methiant. . Yn ail, mae hyblygrwydd yn cael ei adlewyrchu yn “scalability deinamig” y system gyfan. Gall mentrau defnyddwyr gynyddu neu leihau nifer y cerbydau pedair ffordd ar unrhyw adeg yn ôl newidiadau megis tymhorau allfrig a thwf busnes, gan wella gallu cario'r system. Gyda gwelliant parhaus y dyluniad ontoleg, mae'r lori gwennol pedair ffordd ar gyfer paledi wedi dod yn robot trin deallus yn raddol. Mae ei effeithlonrwydd gweithredol a'i hyblygrwydd wedi gwella'n fawr, ac nid yw ei gymhwysiad bellach yn gyfyngedig i storio nwyddau ar silffoedd. Gellir ei ddefnyddio mewn senarios megis trin a chasglu warws, sydd, heb os, yn cynyddu anhawster amserlennu system yn fawr.
Mae gan Hebei Woke ymchwil fanwl ar systemau amserlennu robotiaid WMS, WCS, ac RCS. Wedi'i rymuso gan injan AI sylfaenol bwerus ac wedi'i adeiladu ar ddata enfawr, mae Hebei Woke wedi datblygu ymennydd deallus o'r enw WMS, sy'n darparu set gyflawn o atebion lleihau costau a gwella effeithlonrwydd i gwsmeriaid. Gall reoli warysau mawr iawn gyda dros filiwn o lefelau o le storio, gan helpu cwsmeriaid i ddatrys problemau cost costau llafur, costau tir, a gweithrediad cyffredinol y warws. Yn ogystal, gall system amserlennu clwstwr aml-ddyfais ddeallus Hebei Woke RCS ddiwallu anghenion amserlennu clwstwr robotiaid AMR ar raddfa fawr a robotiaid eraill y mae eu hangen ar gwsmeriaid mewn systemau gweithgynhyrchu deallus a logisteg deallus. Mae'n mabwysiadu pensaernïaeth microservices ac algorithmau AI, a all reoli robotiaid a dyfeisiau deallus ymylol eraill yn uniongyrchol, a rhyngwynebu a chydweithio â WMS, ERP, a WCS i drosoli a gwneud y gorau o effeithlonrwydd offer robotiaid craff yn llawn, a thrwy hynny wella effeithlonrwydd gweithredol y offer.
Yn seiliedig ar ei alluoedd AI pwerus ac ymennydd WMS, mae Hebei Woke wedi dadansoddi dulliau storio traddodiadol, dulliau casglu, cludo a didoli, yn ogystal â chynhwysedd cynhyrchu offer aeddfed yn y farchnad gyfredol. Mae wedi dylunio a datblygu nifer o atebion deallus, dibynadwy ac enillion uchel ar fuddsoddiad ar gyfer garejys gwennol aml-haen ar raddfa fawr sy'n diwallu anghenion cludo mwy gyda llif uchel a rhestr eiddo. Mae gan yr ateb hwn nid yn unig fodiwlau lluosog megis optimeiddio dyraniad aml-dasg, cyfrifo amser real ac optimeiddio llwybrau lluosog, canfod gwrthdaro aml-lwybr, a thrin namau, ond mae hefyd yn datrys anawsterau technegol cyd-arian aml-dasg a chynllunio llwybrau aml. Mae cyflwyno atebion o'r fath yn wirioneddol yn helpu defnyddwyr i ddatrys problemau ymarferol ac yn gwella effeithlonrwydd cyffredinol yn effeithiol.
Amser postio: Chwefror-04-2024