Gyda'r cynnydd parhaus yn y galw am warysau a storio gan fentrau mawr, mae silffoedd warysau wedi mynd i mewn i'r oes o integreiddio system awtomeiddio deallus. O storfa silff sengl, mae wedi datblygu'n raddol yn atebion warysau integredig fel silffoedd + ceir gwennol + codwyr + systemau dewis + meddalwedd rheoli + meddalwedd rheoli warws, ac ati, megis systemau ceir gwennol pedair ffordd, car gwennol aml-haen. systemau, a systemau ceir gwennol rhiant-plentyn, y mae gan bob un ohonynt ragolygon cymhwyso eang iawn.
Mae Hebei Woke Metal Products Co, Ltd yn ddarparwr gwasanaeth integredig sydd bob amser wedi canolbwyntio ar ymchwil a datblygu systemau gwennol pedair ffordd, ac wedi sefydlu ei frand ei hun, Hegerls. Yn eu plith, mae gwennol pedair ffordd HEGERLS yn gynnyrch robot logisteg arloesol arloesol, sy'n torri trwy dagfeydd amserlennu ymreolaethol, optimeiddio llwybrau, effeithlonrwydd system, cyfyngiadau gofod, ac agweddau eraill ar systemau mynediad cynwysyddion megis pentwr cynwysyddion ac aml-haen. ceir gwennol llinellol. Mae wedi sefydlu sefyllfa benodol o Hebei Woke ym maes atebion mynediad deallus. Oherwydd gallu addasadwy llinellol system gwennol pedair ffordd HEGERLS, mae'n addas ar gyfer ystod eang o ddiwydiannau. O gymhwysiad prosiect presennol Hebei Woke, diwydiannau â thraffig isel ond gofynion effeithlonrwydd cludo uchel, megis warysau rhannau sbâr rheilffordd, llyfrgelloedd, ac ati; Diwydiannau traffig uchel a storio uchel, megis e-fasnach; Yn ogystal â'r logisteg ochr llinell gweithgynhyrchu cynyddol heriol, mae'n addas iawn defnyddio system gwennol pedair ffordd. Ar yr un pryd, gall system gwennol pedair ffordd HEGERLS ffurfweddu offer yn llawn yn ôl y llif gweithredu, heb wastraffu gallu offer, ac mae'r cydlyniad rhwng y gwennol a'r teclyn codi hefyd yn fwy hyblyg a hyblyg.
Yn wahanol i ddyfeisiadau mynediad traddodiadol, mae gwennol pedair ffordd Hagrid HEGERLS yn cynnig y cysyniad o "haen" awyren storio fertigol arloesol. Yr allwedd y tu ôl i'r arloesedd hwn yw'r algorithm amserlennu, sy'n defnyddio meddalwedd rheoli amserlennu i aseinio tasgau, cydlynu amserlennu, rheoli traffig llwybr, a rheoli cerbydau'r system fynediad yn ddeinamig. Mae nid yn unig yn datrys problem effeithlonrwydd mynediad, ond hefyd yn addasu llwybr gweithredu a dyraniad cerbydau yn hyblyg, gan ddatrys problem tagfa cerbydau gwennol aml-haen traddodiadol ar yr elevator.
Felly sut mae algorithm amserlennu gwennol pedair ffordd Hegerls yn datrys y broblem o gynllunio ac osgoi llwybrau cerbydau pan fo cerbydau lluosog ar yr un lefel?
Mewn gwirionedd, ers ei sefydlu, mae Hebei Woke wedi dewis darparu system gwennol pedair ffordd gyda chymhlethdod ac anhawster uwch. Yn eu plith, cynigiwyd y cysyniad o "gerbydau lluosog ar yr un haen" yn yr algorithm amserlennu gwennol pedair ffordd yn gynharach. Dylid nodi, cyn ymddangosiad gwennol pedair ffordd Hegerls, y gallai ceir gwennol aml-haen traddodiadol drin galwadau traffig uchel. Fodd bynnag, roedd angen car bach ym mhob llawr ac ali i sicrhau nad oedd y cerbydau'n gorgyffwrdd nac yn croesi llwybrau ar gyfer gweithredu. Fodd bynnag, y broblem a achoswyd gan hyn oedd y byddai nifer fawr o offer, a byddai'r gost hefyd yn cynyddu. Yn seiliedig ar hyn, cynigiodd Hebei Woke y cysyniad o "gerbydau lluosog ar yr un haen" ym maes amserlennu gwennol pedair ffordd i gwrdd ag amserlennu hyblyg o dan y rhagosodiad o weithrediadau traffig uchel.
Mae'r cysyniad o "gerbydau lluosog ar yr un llawr" a gynigiwyd gan Hebei Woke yn torri'r modd "rhaniad sefydlog" gwreiddiol, gan ganiatáu i geir bach groesi i ardaloedd eraill gyda galw am weithrediad. Ar yr un pryd, gall nifer y ceir bach hefyd gael eu ffurfweddu'n hyblyg, gyda chyd-newidiaeth rhwng ceir, ac mae cyfluniad ceir bach yn gymharol fwy hyblyg. O fewn yr un lefel o silffoedd, mae yna ddulliau osgoi ar gyfer cerbydau gwennol pedair ffordd mewn gwahanol senarios. Un yw osgoi croestoriad llwybrau ceir bach yn ystod y cynllunio cychwynnol, ac mae'r llall yn ddull osgoi effeithiol rhwng cerbydau wrth ddod ar draws croestoriadau annisgwyl yn ystod y cynllunio cychwynnol.
O ran addasrwydd lleoliad, gall gwennol pedair ffordd Hegerls symud i bedwar cyfeiriad, gan gynyddu'n fawr ei hyblygrwydd i addasu i'r lleoliad. Gellir defnyddio'r gofod mewn rhai lleoliadau afreolaidd yn llawn hefyd. Ar y naill law, gall wella'r defnydd o ofod yn sylweddol, ac ar y llaw arall, mewn llawer o hen adnewyddiadau warws, mae gan wennol pedair ffordd Hegerls addasrwydd uwch.
Mewn gwirionedd, gyda rhyddhau gwennol pedair ffordd Hegelis HEGERLS, mae Hebei Woke wedi sefydlu datrysiad warws "3A" ar gyfer y maes logisteg smart, sef AS / RS, system warysau tri dimensiwn awtomataidd, a system warysau pedair ffordd Hegelis HEGERLS. system gwennol yn perthyn i'r maes; AMB, Robot Symudol Ymreolaethol; Ar ben hynny, mae'n blatfform meddalwedd logisteg smart sy'n canolbwyntio ar dechnoleg AI (meddalwedd HEGERLS).
Amser post: Rhagfyr-21-2023