Mae'r cerbyd gwennol pedair ffordd warws tri dimensiwn yn ateb warws tri dimensiwn awtomataidd cyffredin y gellir eu cymhwyso i afreolaidd, afreolaidd, cymhareb agwedd mawr neu amrywiaeth bach swp mawr, warysau swp amrywiaeth mawr. Mae ei offer craidd, y gwennol pedair ffordd, yn goresgyn diffygion y gwennol cylchol ac mae ganddo hyblygrwydd a hyblygrwydd uchel. Ar gyfer systemau warws tri dimensiwn mawr, mae gan y gwennol pedair ffordd gost-effeithiolrwydd uchel, y gellir ei wella trwy gynyddu nifer y ceir bach a gwella lefel mynediad ac ymadael. Waeth beth fo'r cyfaint allanol bach neu fawr, mae datrysiad warws tri dimensiwn y lori gwennol pedair ffordd yn addas iawn.
Yn ôl llwythi gwahanol, gellir rhannu'r ceir gwennol pedair ffordd ar y farchnad yn ddau fath: paledi a biniau. Gall gwennol pedair ffordd y paled gario cannoedd o gilogramau neu hyd yn oed mwy o gargo, tra gall gwennol pedair ffordd y cynhwysydd gario dwsinau o cilogram o gargo cynhwysydd. Mae ffurf strwythurol a dull rheoli'r ddau yn debyg yn y bôn, yn bennaf oherwydd gwahaniaethau mewn manylion dylunio a senarios cais.
Mae offer craidd yr hambwrdd system storio awtomataidd math gwennol pedair ffordd yn cynnwys ceir gwennol pedair ffordd hambwrdd, codwyr fertigol pwrpasol, a silffoedd ategol. Mae gan y car gwennol pedair ffordd hambwrdd strwythur cryno, cyflymder rhedeg cyflym, ac mae'n mabwysiadu cyfathrebu diwifr. Mae ceir gwennol pedair ffordd hambwrdd lluosog yn gweithio mewn siâp ffurfio, a all gydweithredu a diwallu anghenion cymhwyso gwahanol leoedd. Gall y car gwennol pedair ffordd paled nid yn unig deithio i bedwar cyfeiriad ar y traciau silff ategol, ond hefyd yn defnyddio codwyr fertigol i gyflawni gweithrediadau newid haenau y tu mewn i'r silffoedd, gan wella hyblygrwydd gosodiad silff a gweithrediadau warws.
Gall modurdy gwennol dwys logisteg deallus Hagrid HEGERLS, ynghyd â systemau cludo deallus, systemau palletizing, a systemau newid haenau, fodloni'r rhan fwyaf o fathau o storio paled trwchus, gan gefnogi silffoedd lefel isel. Mae'n mabwysiadu modd bwrdd gwennol + AGV (fforch godi), modd bwrdd gwennol is-fam, a modd stacio modd car is-fam, sy'n hyblyg ac yn amrywiol. Mae'n cefnogi silffoedd lefel uchel ac isel, ac yn awtomeiddio warysau paled lefel isel gyda chyfyngiadau uchder, Mae'n ateb da.
Felly beth yw technolegau craidd system gwennol pedair ffordd hambwrdd Hagrid HEGERLS?
Technoleg Graidd 1 o System Wennol Pedair Ffordd Hambwrdd HEGERLS
Mae craidd pwysicaf yr hambwrdd system cerbyd gwennol pedair ffordd yn gorwedd yn nibynadwyedd caledwedd, technoleg cyfathrebu a lleoli, system amserlennu, ac ati O ran dibynadwyedd caledwedd, mae gan bob corff cerbyd gwennol HEGERLS synwyryddion lluosog, a ddefnyddir yn bennaf ar gyfer atal gwrthdrawiadau, canfod hambwrdd, monitro ongl olwynion cerdded, ac ati, i sicrhau dealltwriaeth amser real o weithrediad cerbydau.
Hambwrdd HEGERLS System Wennol Pedair Ffordd Technoleg Graidd II
Yr agwedd fwyaf technolegol a deallus ar dechnoleg graidd y system cerbydau gwennol pedair ffordd hambwrdd yw'r dechnoleg newid rheilffyrdd. Mae'r mecanwaith newid trac yn rhan allweddol o gwblhau gweithrediad bacio'r cerbyd cyfan. Gan ystyried sefydlogrwydd a dibynadwyedd strwythur y cerbyd a gosodiad diogel a rhesymol pob modiwl strwythurol, mae'r Hagrid HEGERLS yn mabwysiadu modd "codi cerbyd ar drac, gwrthdroi cydamserol ochr ddeuol". Hynny yw, wrth wrthdroi gweithrediad, mae angen ei symud i lawr gan y corff gwrthdroi sydd wedi'i osod yn rhan isaf y ffrâm, ac mae'r modiwl cynnig gyrru ochr ddeuol sydd wedi'i osod ar y corff gwrthdroi yn cysylltu'n raddol â'r trac gwrthdroi 90 °, Mae'r mecanwaith codi yn parhau i godi'r cerbyd cyfan i uchder penodol, sydd yn ei dro yn gyrru'r modiwl symudiad gyrru ochr ddeuol sydd wedi'i gysylltu'n sefydlog â'r cerbyd i symud i fyny ac i ffwrdd o'r trac symud gwreiddiol, gan gwblhau gweithrediad bacio'r cerbyd a chyflawni gwrthdroi sefydlog.
Hambwrdd HEGERLS System Wennol Pedair Ffordd Technoleg Graidd III
Pryder mwyaf beirniadol a mwyaf cwsmeriaid menter am y system gwennol pedair ffordd hambwrdd yw'r broblem o ddatrys problemau. Mae tîm ymchwil a datblygu a phersonél technegol HEGERLS hefyd wedi ystyried a chynnig atebion i'r mater hwn, gan gynnwys datrysiad adfer un clic rhesymol ar gyfer methiannau meddalwedd, cynllun parodrwydd ar gyfer trychineb ar gyfer adfer caledwedd, megis cyflenwad pŵer wrth gefn mewn argyfwng, cerbydau achub namau, datrys problemau â llaw o rwydweithiau ynysu cerdded, a chronfa benodol o gerbydau sbâr ar gyfer cwsmeriaid. Gall hyn nid yn unig ddelio â sefyllfaoedd annormal mewn archebion cwsmeriaid sy'n dod i mewn ac allan, ond hefyd yn eu trin, Ar yr un pryd, mae hefyd yn bosibl disodli cerbydau diffygiol mewn modd amserol.
Gall tryc gwennol pedair ffordd paled Hagrid HEGERLS leihau dibyniaeth silffoedd gwennol ar bentwr, fforch godi uchel, ac offer ategol arall yn fawr. Gall hefyd wella'n sylweddol effeithlonrwydd mynediad systemau storio gwennol cyffredin, gwella diogelwch gweithredol gweithrediadau warysau, a gwneud y gorau o strwythur y system storio gwennol. Mae'n cyfuno sianel storio deunyddiau yn effeithiol â sianel cludo deunyddiau, nid yn unig yn cryfhau sefydlogrwydd y silffoedd, Gall hefyd wneud pob lleoliad storio deunydd yn lleoliad rheoli logisteg deinamig, lleihau cost adeiladu warysau gwennol, gwella'r defnydd o ofod. cyfradd y system warysau, a dyfnhau'r cysyniad datblygu o systemau warysau dwys, deallus ac awtomataidd.
Amser post: Medi-11-2023