Ar gyfer y rhan fwyaf o fentrau, maent yn gyfarwydd â silffoedd ceir gwennol.Yn gyffredinol, gall ceir gwennol symud yn ôl ac ymlaen ar y trac rac i gludo nwyddau.Ni all y ddau gyfeiriad arall symud oherwydd cyfyngiadau.Os oes car gwennol a all symud i bob un o'r pedwar cyfeiriad, bydd yr effeithlonrwydd storio cyffredinol yn cael ei wella sawl gwaith, hynny yw, y silff car gwennol pedair ffordd.Mae'r rac tryciau gwennol pedair ffordd yn rac storio dwys deallus sydd wedi dod i'r amlwg yn ystod y blynyddoedd diwethaf.Trwy ddefnyddio'r tryc gwennol pedair ffordd i symud nwyddau ar draciau llorweddol a fertigol y rac, gall un lori gwennol gwblhau'r gwaith trin cargo, gan wella effeithlonrwydd gwaith yn fawr.Gan gydweithredu â'r elevator, system rheoli warws awtomatig (WMS) a system anfon warws (WCS), gellir gwireddu pwrpas storio awtomatig warws a gellir gwella awtomeiddio rheolaeth warws.Mae'n genhedlaeth newydd o system rac storio deallus.
Wrth i'r silff gwennol pedair ffordd gael ei ddefnyddio, gall y rhan fwyaf o fentrau ganfod bod y system gwennol pedair ffordd yn fwy cymhleth o ran amserlennu rheolaeth, rheoli archebion, algorithm optimization llwybr, ac ati, mae hefyd yn anodd iawn gweithredu'r prosiect, felly cymharol ychydig o gyflenwyr sydd.Fodd bynnag, mae hegerls yn un o'r ychydig gyflenwyr.Mae Hegerls yn fenter gweithgynhyrchu gwasanaeth storio sy'n integreiddio Ymchwil a Datblygu, dylunio, cynhyrchu a gwerthu.Mae'n un o gynhyrchwyr offer storio a logisteg awtomatig domestig.Mae ganddo system gynhyrchu gyflawn gydag amrywiaeth o offer cynhyrchu, technoleg cynhyrchu a gwasanaeth ôl-werthu perffaith, megis peiriant ffrwydro ergyd llawn-awtomatig, stampio rheolaeth rifol, oer a Hot Coil Slitting, melin rolio proffil cyffredinol, rholio x-silff peiriant, weldio, chwistrellu powdr electrostatig awtomatig ac yn y blaen, Mae wedi gosod sylfaen gadarn ar gyfer gwasanaethu defnyddwyr ym mhob cefndir ac wedi darparu gwarant!Mae Hagerls yn canolbwyntio ar ymchwil a datblygu, cynhyrchu a gwerthu raciau storio, raciau cebl, raciau atig, raciau gwennol, raciau trwm, trwy raciau, raciau cantilifer, paledi dur, warysau tri dimensiwn awtomataidd ac offer gorsaf ansafonol.Mae hefyd wedi datblygu meddalwedd system rheoli storio WMS yn annibynnol.
Rac gwennol pedair ffordd Hegerls
Mae'r rac gwennol pedair ffordd yn fath o rac storio dwysedd uchel deallus.Mae'n storfa ddeallus sy'n cynnwys silffoedd, ceir gwennol a fforch godi.Mae'n defnyddio ceir gwennol pedair ffordd i wireddu gweithrediad trac llorweddol a fertigol y silffoedd.Dim ond un car gwennol sy'n cwblhau symudiad llorweddol a storio nwyddau, sy'n cydweithredu â throsglwyddo'r elevator.Gyda chydweithrediad y system rheoli warws awtomatig (WMS) a'r system anfon warws (WCS), pan gaiff ei ddefnyddio gyda'r elevator, gall wireddu gweithrediad trac dwbl llorweddol a llorweddol yn effeithiol, er mwyn gwireddu'r storio Gwaith casglu a didoli.
Yn eu plith, gelwir y cerbyd pedair ffordd hefyd yn gerbyd gwennol pedair ffordd.Gall symud yn llorweddol ac yn hydredol ar hyd y llwyth trac a bennwyd ymlaen llaw i wireddu storio nwyddau i'r silff.Gall yr offer wireddu llwytho a dadlwytho awtomatig, newid lôn yn awtomatig a newid haenau, dringo awtomatig, a gellir ei gludo a'i yrru ar lawr gwlad hefyd.Dyma'r genhedlaeth ddiweddaraf o offer cludo deallus sy'n integreiddio pentyrru awtomatig, cludiant awtomatig, arweiniad di-griw a swyddogaethau eraill.Mae'r cerbyd gwennol pedair ffordd yn hyblyg iawn.Gall newid y lôn weithio yn ôl ewyllys, ac addasu gallu'r system trwy gynyddu neu leihau nifer y cerbydau gwennol.Os oes angen, gall ymateb i uchafbwynt y system a datrys y dagfa o weithrediadau mynediad ac ymadael trwy sefydlu dull anfon y fflyd gweithredu.
Mae'r system ceir gwennol pedair ffordd a ddatblygwyd, a gynhyrchwyd ac a weithgynhyrchir gan hegerls yn fwy hyblyg.Ar yr un pryd, gellir newid y lôn yn ôl ewyllys a gellir atal y llawdriniaeth mewn unrhyw sefyllfa i addasu cynhwysedd y system trwy gynyddu neu leihau nifer y ceir gwennol.Yn ogystal, mae'r system ceir gwennol pedair ffordd yn fodiwlaidd ac wedi'i safoni.Gellir disodli pob car AGV â'i gilydd, a gall unrhyw gar barhau i gyflawni tasg y car problemus.Gall y system ceir gwennol pedair ffordd addasu lôn weithredol y car gwennol yn hyblyg a “dadrwymo” y lôn a'r teclyn codi, fel y gellir datrys problem dagfa'r car gwennol aml-haen ar y teclyn codi.Yn ogystal, gellir ffurfweddu'r offer yn gyfan gwbl yn ôl y llif gweithio, gan leihau gwastraff cynhwysedd offer.Mae'r cydweithrediad rhwng y car gwennol a'r teclyn codi hefyd yn fwy hyblyg a hyblyg.Yn y system gwennol aml-haen traddodiadol, os bydd yr elevator yn torri i lawr, bydd gweithrediad y twnnel cyfan yn cael ei effeithio, tra na fydd y system gwennol pedair ffordd yn cael ei effeithio.Yn y cyfamser, o'i gymharu â'r system silff gwennol aml-haen traddodiadol, bydd gan y gwennol pedair ffordd fwy o fanteision o ran diogelwch a sefydlogrwydd.Mae'n addas ar gyfer storio llif isel a dwysedd uchel a hefyd ar gyfer storio a chasglu llif uchel a dwysedd uchel, Gall hefyd ddiwallu anghenion cwsmeriaid yn well.
Nodweddion unigryw a manteision y silffoedd o hegerls cerbyd gwennol pedair ffordd
▷ storfa silff uchel iawn: oherwydd gall ei gar gwennol pedair ffordd symud i bedwar cyfeiriad, mae'n cynyddu'n fawr yr hyblygrwydd i addasu i'r safle.Wrth ddod ar draws rhai safleoedd afreolaidd, gall hefyd weithredu'n hyblyg, gan wella cyfradd defnyddio gofod cyffredinol y warws ac arbed yr ardal storio, sydd tua 5-6 gwaith yn fwy na'r warws cyffredin.Ar hyn o bryd, mae uchder warws tri dimensiwn uchaf y byd wedi cyrraedd 15-20m, a gall y cynhwysedd storio fesul ardal uned gyrraedd 8t / m2.Mae'n fwy cyfleus, deallus, doniol a chost-effeithiol cyrchu nwyddau.
▷ teithio pedair ffordd: gall deithio i unrhyw gyfeiriad ar hyd y traciau hydredol neu draws ar draws trac y rac tri dimensiwn, a chyrraedd unrhyw leoliad cargo yn y warws trwy'r cyfarwyddiadau a anfonir gan y system, heb fod angen eraill offer allanol.Nid oes angen prynu unrhyw ddyfeisiau ac offer trin eraill yn y warws awtomatig, sy'n lleihau'r gost trin yn fawr.
▷ lefelu awtomatig: mae'r paled yn cael ei lefelu'n awtomatig gan y synhwyrydd dadleoli, ac mae'r olwynion ar y ddwy ochr yn cael eu gyrru ar yr un pryd i sicrhau nad yw'r gwennol bedair ffordd ddeallus yn gwyro ac yn osgoi'r risg y bydd nwyddau'n troi drosodd.
▷ mynediad awtomatig: gweithrediad cyflym a chyflymder prosesu, sy'n gallu trosglwyddo amser real gydag ERP, WMS a systemau eraill i system ddeunydd y fenter.
▷ rheolaeth ddeallus: mae gan y cerbyd cyfan ddau ddull rheoli: cwbl awtomatig a lled-awtomatig.Yn y modd awtomatig, gall nwyddau fynd i mewn ac allan o'r warws heb weithrediad llaw, sy'n gyfleus ar gyfer cyfrif a rhestr eiddo, a gellir rheoli'r ystod rhestr eiddo yn rhesymol, sy'n gwella'n fawr effeithlonrwydd mynediad nwyddau a defnydd gofod y warws.
▷ cysylltiad di-dor: sylweddoli cysylltiad di-dor yn y broses o gynhyrchu, warws a didoli.
▷ problem fai: wrth ddod ar draws rhwystrau neu gyrraedd diwedd y llawdriniaeth, gall y gwennol pedair ffordd wneud ymateb cyfatebol a stopio'n awtomatig i ddewis ei lwybr gweithredu gorau i barhau â'r llawdriniaeth.
▷ perfformiad gwrth-wrthdrawiad cryf: mae strwythur cyffredinol y rac gwennol pedair ffordd yn mabwysiadu dyluniad newydd sbon, sy'n gwella'n sylweddol ei berfformiad gwrth-wrthdrawiad.Oherwydd bod y rac gwennol pedair ffordd yn anochel yn cael ei daro yn y broses weithredu arferol, os nad yw perfformiad gwrth-wrthdrawiad yr offer yn gryf, bydd yn hawdd arwain at ddifrod i gorff y peiriant ac yn effeithio ar effeithlonrwydd gweithrediad y warws.Fodd bynnag, mae gan y rac gwennol pedair ffordd berfformiad gwrth-wrthdrawiad da, Gellir osgoi hyn yn effeithiol.
▷ system storio: mae'r llong cargo gwennol pedair ffordd yn cynnwys dwy ran: y gwennol pedair ffordd a'r system rac storio.Mae ganddo sefydlogrwydd a diogelwch uchel.Os bydd y teclyn codi yn y system yn methu, gall y gwennol pedair ffordd barhau i weithredu trwy declynnau codi eraill neu offer cysylltu, fel y gall y system rac gyfan barhau i weithredu, ac nid yw'r system gyfan yn cael ei heffeithio yn y bôn.
▷ mantais effeithlonrwydd: mae'r orsaf waith a'r silff tri dimensiwn wedi'u cysylltu'n uniongyrchol â'i gilydd, ac nid oes cyswllt trin eilaidd yn y warws, sy'n lleihau'r gost lafur a'r gyfradd difrod cargo.
▷ ehangder cryf: nid yw'r gofod rhedeg yn gyfyngedig, a gellir ehangu'r silffoedd yn ôl yr angen i ddiwallu anghenion gwirioneddol cwsmeriaid.
▷ rhannu adnoddau: defnyddio'r llwyfan cwmwl ar gyfer dadansoddi data warws a rhannu adnoddau data.
▷ FIFO: mae nwyddau yn gyntaf i mewn, yn gyntaf allan, a gellir eu dewis yn rhydd;
▷ ymwrthedd seismig: mae'r perfformiad diogelwch seismig yn llawer uwch na pherfformiad y gyriant yn y silff;
▷ lleihau costau: o ran cost gyffredinol y system, o'i gymharu â'r system car gwennol aml-haen traddodiadol, mae cost y car gwennol aml-haen traddodiadol yn gysylltiedig yn agos â nifer y lonydd.O dan yr amod o gynyddu cyfaint y gorchymyn a pheidio â chynyddu'r rhestr eiddo, bydd pob lôn o'r systemau hyn yn cynyddu'r gost gyfatebol, tra bod angen i'r system ceir gwennol pedair ffordd gynyddu nifer y ceir gwennol yn unig, a bydd y gost gyffredinol yn is .
Senario cais silff gwennol pedair ffordd:
1) Llyfrgell ochr llinell gweithdy ffatri deallus;
2) Warws cynnyrch gorffenedig storio dwys deallus / warws cynnyrch lled-orffen / warws deunydd crai;
3) warws canolfan ddosbarthu logisteg;
4) Warws golau du di-griw.
Mewn gwirionedd, yn gyffredinol, o'r dull logisteg a storio presennol, yn y diwydiannau meddygol, bwyd, offer cartref, automobile, tybaco a diwydiannau eraill, mae warysau siâp arbennig (mae siâp yn wahanol, ac mae'r warws i mewn ac allan yn wahanol ), warysau llawr (warws llawr sengl, mae'r warws yn isel), aml-lawr trwy warysau (mae warws llawr sengl yn isel, a gall y warws i mewn ac allan fod ar y llawr cyntaf), warysau fflat (, ≤ 13.5m, y llawr yn rhy isel, ac nid yw'n briodol defnyddio stacker) Gall y car gwennol pedair ffordd ddiwallu anghenion gwahanol ddulliau storio megis y warws fertigol (≥ 18m, y defnydd o stacker neu effeithlonrwydd annigonol).
Materion diogelwch wrth osod cerbyd gwennol pedair ffordd hegerls ar y silff
Mae strwythur cyffredinol y rac gwennol pedair ffordd yn gymharol fawr, ac mae gan bob rhan lawer o broblemau cysylltiad, sy'n gofyn am weithrediad y gosodwr.Os nad yw'n ddigon da, mae'n hawdd ymddangos.Os nad yw perpendicularity y golofn yn ddigon, ac nid yw'r ongl yn ddigon wrth osod y silff, bydd trin gwael yn cael effeithiau andwyol ar y silff gyffredinol.Yn ogystal, nid yw'r ategolion diogelwch gofynnol ar y silff wedi'u gosod na'u lleoli'n gywir, a fydd yn gwanhau'r amddiffyniad.Nid yw'r rôl hon yn ffafriol i ddiogelwch.Gall gweithrediad amhriodol personél warws wrth ddefnyddio silffoedd hefyd arwain at ddiogelwch silffoedd.Er enghraifft, gall dychwelyd nwyddau gormodol a gwrthdrawiad cryf y silffoedd arwain at ddadleoli neu ddadffurfio'r silffoedd, a thrwy hynny effeithio ar ddefnydd diogel y silffoedd.
Gyda chynnydd cymdeithas, mae cynhyrchion silff storio deallus yn gwella'n gyson, ac mae eu swyddogaethau a'u swyddogaethau yn dod yn fwy a mwy pwysig, a all hyrwyddo datblygiad cyflym y diwydiant logisteg.Felly, ni ddylem danamcangyfrif cynnydd y diwydiant storio deallus a'i werth yn y gymdeithas.
Amser post: Awst-15-2022